F1 25 im Test: Codemasters gelingt endlich wieder ein Schritt in Richtung Königsklasse
Test
Mehr Umfang und besseres Racing: Codemasters und Electronic Arts bekommen mit F1 25 die Kurve und dennoch ist die Zukunft ungewiss.
Ich bekomme vom ersten Moment an ein tolles Gefühl für meinen Boliden und vor allem auch für meine Reifen. Sobald mein Auto anfängt, zu übersteuern, lässt es sich meistens wieder einfangen. Übertreibe ich es am Gaspedal, stehe ich aber auch schon mal schnell entgegengesetzt der Fahrtrichtung.
Trotz des arcadigen Handlings bleibt das Spiel vor allem am Gamepad anspruchsvoll. Stelle ich die Traktionskontrolle auf die mittlere Stufe, muss ich vor allem beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven ziemlich vorsichtig sein. Ohne Traktionskontrolle brauche ich schon ein Lenkrad oder verdammt viel Feingefühl in den Fingern.
Quelle: Electronic Arts
Das Fahrgefühl fordert mich insgesamt und das mag ich. Ein wenig zu unruhig ist mir die Hinterachse an manchen Stellen aber schon. In Hochgeschwindigkeitskurven wie Turn 13 in China sollte der Bolide selbst bei Vollgas nicht so ausbrechen, wie er das hin und wieder tut. Dass Regenrennen aus diesem Grund ebenfalls ziemlich schwierig sind, liegt da eigentlich auf der Hand.
Es ist völlig okay, wenn ich auf feuchter Piste mit meinem Fahrzeug kämpfen muss, aber der KI scheinen solche Bedingungen nichts auszumachen und das stört das Balancing der Schwierigkeit. Im Trockenen sind die KI-Piloten auf allen Strecken dagegen sehr ausgeglichen, was für eine Meisterschaft perfekt passt.
Sehr immersiv kommt in F1 25 auch das Aufsetzen der Fahrzeuge auf dem Boden rüber. In welligen Bremszonen und Kompressionen kann ich das Durschlagen des Unterbodens gut spüren und hören. Auch sogenanntes Porpoising, also ein leicht hüpfendes Auto, kommt in seltenen Fällen vor.
Am Schadensmodell hat sich im Vergleich zu den letzten Jahren nichts geändert. Einen kleinen Vorgeschmack, wie Crashs aussehen könnten, gibt's aber in manchen Zwischensequenzen in Braking Point. Darum find ich es ziemlich schade, dass es dabei im Rennen nicht einmal langsam Fortschritte gibt. An den Herstellern kann es nicht liegen, wenn sich die Fahrzeuge in Cutscenes zerlegen dürfen.
Quelle: Electronic Arts
Licht und Schatten
Der Spaß auf der Strecke profitiert zu einem großen Teil auch von der KI. Die NPC-Piloten kämpfen untereinander, begehen zwischendurch Fehler und verteidigen vor Kurven immer wieder die Innenlinie, um mir das Überholen so schwer wie möglich zu machen.
Die Duelle gegen meine Widersacher können sich meistens sehen lassen, aber ganz optimal verlaufen die Zweikämpfe nicht. Es zeigt sich nämlich recht schnell ein Muster, wie ich einen schnelleren Wagen hinter mir halten kann und wie ich am besten überhole.
Das liegt daran, dass sich die KI recht einfach aus der Spur bringen lässt, sobald sie nicht auf der Ideallinie fährt. Die Schwierigkeiten ziehen sich jetzt auch schon länger durch die F1-Titel von Codemasters. In Simulationen wie Le Mans Ultimate und Assetto Corsa Competizione verhalten sich die NPCs deutlich glaubwürdiger.
Quelle: Electronic Arts
Optischer Leckerbissen
Für meinen Test war ich auf mehreren Plattformen und Rechnern unterwegs - auf einem Highend-PC mit eingebauter RTX 4080, auf einem ordentlichen Rechner mit eingebauter RTX 3090 und auf der PS5. Überall sieht F1 25 erstklassig aus und ist derzeit eins der schönsten Rennspiele überhaupt.
Mit der RTX 4080 bekomme ich auch das volle Pathtracing-Vergnügen, denn das gibt's zumindest in der PC-Version zum ersten Mal. Vor allem die Lichtstimmung macht damit nochmal einen Schritt nach vorn. Die Zwischensequenzen in der Story sind ebenfalls bildhübsch, nur die Mimik der Charaktere hat hin und wieder den ein oder anderen Aussetzer. Schaut dazu gerne bei den Kollegen der PC Games Hardware vorbei, die haben sich die Technik hinter F1 25 noch ausführlicher angesehen.
