Die derzeit beliebteste Motorsportklasse ist die GT3-Kategorie. In der PCG Garage wird auch dafür die passende Simulation gezeigt.
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GT4 in ACC
Mittlerweile sterben Rennen der Tourenwagenklasse aufgrund von explodierenden Kosten aber immer mehr aus. Dafür steht mittlerweile die GT-Kategorie an der Spitze des modernen Motorsports. Von der aktuellen DTM über die GT World Challenge bis hin zu Multiclass-Rennen bei den 24 Stunden von Le Mans, auf der Nürburgring-Nordschleife und Co. sind sie nicht mehr wegzudenken.
Im Sim-Racing stoße ich überall auf Fahrzeuge der GT4- und GT3-Kategorie. Die Auswahl ist gewaltig und es ist ziemlich schwierig, eine bestimmte Simulation rauszupicken. Die GT4 gilt als Newcomer-Klasse und ist unter anderem als DLC in Assetto Corsa Competizione erhältlich. Mit den realen Fahrern, Teams und Strecken entwickelt sich in ACC tolles Racing gegen die KI und auch im Multiplayer.
Quelle: PC Games
Wenn es um GT-Fahrzeuge geht, kommen Motorsport-Liebhaber nicht um Assetto Corsa herum. Die GT4-Klasse in ACC ist ein Highlight.
Ähnlich wie bei den Cup-Serien finden sich in den GT4s auch schnell Sim-Neueinsteiger zurecht. Die verschiedenen Fahrzeuge von Aston Martin, BMW und Mercedes lassen sich aufgrund von technischen Hilfsmitteln recht einfach kontrollieren, und mit ein wenig Übung verbessern sich die Rundenzeiten und ich bin bereit für den Aufstieg in die GT3-Boliden.
Für viele Fans ist die Marke Assetto Corsa ein Aushängeschild im Sim-Racing, was sicherlich auch mit der Liebe zum Detail zu tun hat, die das Entwicklerstudio Kunos in alle Titel steckt. ACC wäre für die GT3-Kategorie ebenfalls eine gute Wahl, dennoch entscheide ich mich beim nächsten Schritt aber für Le Mans Ultimate.
Das Phänomen Multiclassing
Dort kann ich die Karriereleiter schließlich einwandfrei nach oben kraxeln. Zunächst beginnt mein Weg in den beliebten GT3s. Ich lerne, wie es ist, von schnelleren Prototypen überrundet zu werden, und die Unterschiede von Endurance-Events zu kurzen Sprintrennen.
Ich fahre in solchen Wettbewerben über mehrere Stunden deutlich strategischer und riskiere keinen Totalschaden in der ersten Kurve. Die GT3-Klasse kann aber auch ganz anders: Kurze Rennen kommen eher dem Tourenwagensport nahe und kleinere Kollisionen stehen mit den robusten Autos auf der Tagesordnung. Die Kategorie bringt mir viel Abwechslung und ist unter anderem deswegen so beliebt.
Quelle: PC Games
Le Mans Ultimate bietet derzeit das beste Langstreckenpaket auf dem Markt. Auch das Handling kann in der Simulation absolut überzeugen.
Die Herausforderung der Multiclass-Events mit unterschiedlichen Fahrzeugklassen gemeinsam auf der Strecke muss dennoch geübt sein. Sowohl in der Realität als auch beim Sim-Racing kommt es nicht ohne Grund immer wieder zu Zwischenfällen bei Überholvorgängen zwischen den langsamen GT3 und den schnellen Hypercars.
In Le Mans Ultimate arbeite ich mich stetig voran. Ich kann zwar direkt in die Prototypen steigen, es lohnt sich aber, mit den GT3s zu beginnen. Irgendwann ist jedoch der Zeitpunkt gekommen, mich hinters Steuer der LMP-Boliden zu schwingen.
Das Handling ist speziell und vor allem die hohen Kurvengeschwindigkeiten sind zunächst gewöhnungsbedürftig. Für Neulinge kann außerdem die Cockpitperspektive zum Problem werden. Durch die Streben des Monocoques und die tiefe Sitzposition habe ich weniger Überblick als in Formel- und Tourenwagen.
Meistere ich auch die LMP-Kategorie, fehlt nur noch der letzte Schritt in die Hypercars. Mit diesen Fahrzeugen erreiche ich auf vielen Strecken Rundenzeiten, die beinahe so schnell sind wie die der Königsklasse. Beim Topspeed beißen sich die Prototypen allerdings die Zähne an den Formel-1-Autos aus.
Quelle: PC Games
Die Hypercars sind nicht gerade für Sim-Racing-Neueinsteiger gemacht. Über die GT3-, LMP3- und LMP2-Kategorie können sich Fans langsam an die Boliden herantasten.
Der Spieß dreht sich im Vergleich zu den GT3s nun um. Die Hypercars müssen beim Überrunden auf die langsameren Klassen Rücksicht nehmen und sollten nicht in jede Lücke reinstechen, ansonsten steigt die Crash-Gefahr. Die Herausforderung beim Multiclassing ist es, Ruhe und Übersicht zu bewahren und dennoch schnelle Zeiten zu drehen.
Diese Punkte beherrscht Le Mans Ultimate derzeit mit einer der besten KIs im Sim-Racing und wöchentlich wechselnden Online-Wettbewerben. Dazu gibt es noch eine starke Streckenauswahl von Spa über Interlagos bis hin zu Le Mans. Wer viel Zeit in Endurance-Rennen investieren möchte, der ist bei LMU gut aufgehoben.
