F1 23 im großen Test: EA kann's ja doch - so gut ist F1 23!
Test
Die Situation der virtuellen Formel 1, kurz gehalten: Das letztjährige F1 22 war nach einigen gelungenen Teilen ein ziemlicher Reinfall. Seit der Übernahme durch Electronic Arts wirkt die offizielle Racing-Spielereihe von Codemasters wie ein Schatten ihrer selbst - bis jetzt. Mit F1 23 klappt der Sprung zurück in die Königsklasse des virtuellen Rennsports. Unsere Review zu F1 23.
Das liegt zum einen daran, dass Codemasters den eigenen Charakteren deutlich mehr zutraut, ob es der serientypische Rivale und Bully Devon Butler ist, unser Hauptcharakter Aiden oder auch die junge Fahrerin Callie Mayer. Zum anderen gefällt die knapp 8- bis 10-stündige Story-Erfahrung dank ihrer überraschend interessanten Themen. Die Formel 1 ist berühmt für das Highspeed-Draufgängertum der Fahrerlegenden, klar, aber auch für den medialen Druck und die damit verbundenen psychischen Probleme, die selbst die mental stärksten Fahrer belasten - man blicke etwa auf Daniel Riccardo.
Wir wollen so wenig wie möglich verraten, deshalb werden wir nicht darauf eingehen, inwieweit diese Elemente in die Geschichte eingebaut wurden, aber sie sind definitiv Teil der Erfahrung. Eine sinnvolle Neuerung ist auch, dass Codemasters sich dazu entschieden hat, auf ein komplett neues und speziell fürs Spiel erfundene Team namens Konnersport Racing Team zu setzen. In F1 2021 waren es nur die zehn Original-Teams, worunter natürlich die F1-Atmosphäre gelitten hat, da erfundene Figuren bekannte Gesichter verdrängen.
Diesmal ist die Darstellung des Teams losgelöster und die erzählerischen Möglichkeiten sind deshalb bedeutender und attraktiver. Schon mit dem ersten Teil der Geschichte wollte man unbedingt die Spannung der supererfolgreichen Netflix-Doku Drive to Survive aufgreifen, aber diesmal funktioniert das auch. Es gibt sogar überraschende Plot-Twists! Sehr schön.
Quelle: Codemasters / EA Sports
Einen kleinen Kritikpunkt haben wir aber am zweiten Kapitel Braking Point: Wieder einmal bietet Codemasters nur insgesamt drei Schwierigkeitsstufen an für Braking Point, eine normale, eine herausforderndere und eine schwere. Die Abstufungen sind dabei zu stark und so wird es vermutlich einige - auch bei uns in der Redaktion geben -, die sich mit ihrem Skill irgendwo dazwischen positionieren. In den anderen Bereichen des Rennspiels setzt man, wie auch schon in vergangenen Teilen der Reihe, auf eine Skala von 1 bis 100, um die perfekte Stufe für die Gegner-K.I. zu finden. Braking Point bleibt da also auch weiterhin recht unausgereift. Zumindest in Bezug auf die spielerische Herausforderung und die Möglichkeit, diese anzupassen. Da geht noch mehr, Codemasters.
Werft einen Blick auf Michis aktuelle Kolumne zum Story-Modus von F1 23
Der heimliche Star in F1 23: F1 World verändert alles!
Womit wir schon zum letzten wichtigen Spielmodus in F1 23 kommen. Vor der Veröffentlichung gab es verständlicherweise viele laute Sorgen in Bezug auf den an FIFA & Co. erinnernden Spielmodi F1 World - auch bei uns, kein Wunder, direkt nach F1 22. Doch der neue Spielmodus entpuppt sich tatsächlich als heimlicher Star! In vorherigen Teilen war es kaum sinnvoll, für eine kurze Session ins Spiel zu springen, höchstens für das klassische Zeitfahren oder kurze Online-Rennen. Diesmal ist das dank F1 World anders, sogar ziemlich anders. Wir designen zu Beginn unser ganz eigenes F1-Auto und haben dann die Möglichkeit, aus einer Vielzahl an Events zu wählen. So gibt es etwa ein aus mehreren Rennen bestehendes Event in Australien, bei dem uns die Ideallinie Schritt für Schritt abgestellt wird, sodass wir die Komfortzone verlassen müssen. Außerdem gibt es diverse Zeitenjagden, Einzelspielerrennen auf vorgegebenen Strecken, Multiplayer-Sessions und vieles mehr.
Neben dem kurzweiligen Spielspaß-Format ist das alles hilfreich für Gelegenheitsspieler und Neueinsteiger, da viele Faktoren, wie der leicht überarbeitete Einsatz von ERS, angenehm und einfach erlernt werden. Belohnt werden wir mit Upgrades und Personal, die wir unserem Boliden zuweisen. Dadurch erhöht sich unser Tech-Level, also die Stärke unseres Autos, aber auch spezielle Teilaspekte und Verhaltensmuster verbessern sich. F1 World ist nicht nur motivierend, es lockert den zuvor eher konservativen Spielablauf auf. Freche Pay-2-Win-Mechaniken bleiben außen vor, verrückt. Man kann zwar Geld investieren, um sich neue Helme, Freizeitkleidung und anderen Kram zu kaufen, aber wir hatten zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass wir das müssen. Bei den Helmen, Rennanzügen und Auto-Designs würden wir uns zwar immer noch ein paar mehr Möglichkeiten wünschen, im direkten Vergleich zu F1 22 ist es aber deutlich einfacher, sich gestalterisch auszutoben - unser F1-Wagen sah nie besser aus! Es gibt auch das ein oder andere spezielle Design zum Freischalten, etwa den von Audi geteilten Entwurf ihres 2026-Autos. Hier hätten wir uns mehr gewünscht, etwa das "Triple Crown"-Design von McLaren, das erst kürzlich in Monaco zelebriert wurde oder die "Japan-Livery" von Red Bull.
Neue Strecken und Updates - Las Vegas, Baby!
Ein neues F1-Spiel bedeutet dank des stetig wachsenden Rennkalenders meist frisches Futter in Form von neuen Rennstrecken. In diesem Jahr ist das der von Fans und Königsklasse heiß ersehnte Grand Prix in Las Vegas sowie die F1-Strecke in Katar. Beide konnten im Test überzeugen, besonders der insgesamt dritte Ausflug in die USA. Den berüchtigten "Las Vegas Strip" entlangzurasen, während Leuchtreklamen und Scheinwerfer die Nacht erhellen, ist etwas ganz Besonderes.
Quelle: PC Games
Ebenso mit von der Partie sind die drei Strecken Shanghai, Portimão und der Frankreich GP, auch wenn die Kurse nicht mehr zum Kalender der F1 zählen. Die Uhrzeiten können wir übrigens bei den Strecken anpassen, etwa ob wir im Sonnenaufgang über die Piste rasen, mittags oder im Sonnenuntergang. Die Option, jede Strecke zum Nachtrennen zu wandeln, wie das etwa beim kommenden Forza Motorsport von Xbox geplant ist, gibt es leider nicht.
