Vorschau zu F1 23: So will Codemasters nach dem letztjährigen Flop wieder in die Spur finden
Special
Keine Ausreden: F1 22 war ein Flop und ein Dämpfer für Fans, aber auch eine Bestätigung für all jene, die sich Sorgen gemacht haben, nachdem EA Sports Codemasters übernommen hat. Diesmal soll aber alles besser werden. Wir verraten euch, was die neuen Features sind und wie sie sich im fertigen Rennspiel bemerkbar machen.
Endlich mehr Immersion: Rote Flaggen & neue Renndistanz
Womit wir zur Immersion kommen: Mit gleich zwei auf den ersten Blick kleinen Neuerungen will Codemasters die echte Formel 1 noch besser im virtuellen Gewand abbilden. Zum einen sind da die roten Flaggen, die nach neun Jahren endlich ihr Comeback feiern und Rennunterbrechungen, Restarts und vieles mehr hinzufügen. Das hat nicht nur Einfluss auf die Dynamik der Rennen, es ermöglicht auch einige neue, strategische Elemente. So können wir unsere Renn- und Reifenstrategie anpassen und in manchen Fällen sogar Kleinigkeiten am Auto reparieren lassen. Von einem neuen Schadensmodell oder Verfeinerungen in Bezug auf die Zerstörbarkeit der Formel-1-Autos spricht Electronic Arts hingegen nicht. Wir glauben, hätte man in diesem Bereich etwas vorzuweisen, dann hätte man das sicher erwähnt.
Im selben Atemzug wird eine neue Renndistanz hinzugefügt, die bereits im F1-E-Sports-Segment zum Einsatz kam. Bisher gab es einzig die Möglichkeit, ein Rennen in voller Länge, zur Hälfte, zu 25 % oder schlicht fünf Runden zu fahren. Die neue 35-%-Distanz ist lang genug, um tatsächliche Strategien und Boxenstopps zu ermöglichen, ohne dabei zu viel Zeit der Spielerschaft in Anspruch zu nehmen.
Quelle: PC Games
Screenshot #10 aus dem Gameplay Deep Dive von Codemasters und EA Sports
Neue Strecken: Las Vegas & Quatar!
Ein Highlight in der aktuellen F1-Saison und in F1 23: Mit dem Las Vegas Street Circuit gibt es eine nagelneue Strecke, die im Herzen der amerikanischen Nevada-Stadt angesiedelt ist. Der Kurs wurde von Grund auf neu designt, mithilfe von umfangreichen Photogrammetriedaten (ermöglicht exakte, dreidimensionale geometrische Rekonstruktionen) zum Rennkalender hinzugefügt und soll ein "authentisches Erlebnis" bieten. Noch bevor die Strecke erstmals im echten F1-Grand-Prix gefahren werden wird, darf die Spielerschaft also schon ran - verrückt!
Darüber hinaus feiert der Losail International Circuit in Doha (Quatar) endlich seinen Einstand. Die Strecke wurde zwar in der 2021er-Saison gefahren, war aber in keinem der letzten beiden F1-Spiele Teil der Streckenauswahl. Hierfür setzt Codemasters auf das offizielle computergestützte Design der Formula One Group mit Luftbildern des ArcGIS World Atlas (weltweit führende Plattform für geografische Informationen) und auf Höhendaten und Photogrammetriedaten der Strecke, um eine möglichst genaue Darstellung der Strecke hinzubekommen.
Quelle: PC Games
Schneller als die F1-Piloten: Mit dem neuen Las Vegas Circuit gibt es ein großes Highlight für Fans. Die Strecke beeindruckt nicht nur mit etlichen Leuchtreklamen, die bei Nacht besonders gut zur Geltung kommen, der Kurs wird auch vor dem allerersten Grand Prix spielbar sein.
Auch erfreulich: Zwar sind einige Rennen aus dem Kalender der Formel 1 gefallen, dank sogenannter Legacy-Strecken bleiben aber Shanghai, Paul Ricard (Frankreich GP) und Portimão (Portugal GP) in gleich mehreren Spielmodi verfügbar. In welchen genau und ob das auch für die Karriere gilt, die man dadurch individuell von Saison zu Saison anpassen könnte, verrät Codemasters nicht. Andere Strecken, wie der vielfach gewünschte Hockenheimring oder der legendäre Nürburgring, sind hingegen kein Teil der Legacy-Strecken - sehr schade.
Vielversprechend, doch lückenhaft: Etwas Skepsis ist angebracht
Alles in allem wirkt die erste Ankündigung stimmig. Statt auf Rolex-Uhren oder anderen Wirrwarr zu setzen, wollen sich die Entwickler anscheinend intensiv mit den Problemen der Community auseinandersetzen. Die neue Renndistanz könnte tatsächlich mehr Möglichkeiten bieten, die roten Flaggen eine deutlich höhere Immersion, und die vielen Verbesserungen - egal ob in Bezug auf die Controller- oder Lenkrad-Anpassungen - wirken wie ein Schritt in die richtige Richtung. Doch im gleichen Atemzug müssen wir erwähnen, dass wir skeptisch sind.
Zum einen, weil EA Sports sich nun mal einen gewissen negativen Ruf erarbeitet hat, der ja mit F1 22 auf fast irrsinnige Art bestätigt wurde. Zum anderen gibt es einige Lücken in den großen Feature-Listen zu F1 23. Man spricht zwar davon, dass die Karriere und der 2020 etablierte Mein-Team-Modus zurückkehren werden, erwähnt aber in keinem Satz, ob das auch für die Zwei-Spieler-Karriere oder die Crossplay-Funktion gilt, die erst verspätet zu F1 22 hinzugefügt wurden. Hat man die Features etwa fallen lassen? Falls die zwei Bereiche Teil des neuen Rennspiels sind, warum erwähnt man sie dann nicht einfach? Was ebenso verwirrend, wenn nicht sogar enttäuschend ist: Für den PC möchte man zwar wieder Virtual Reality anbieten - ein lange herbeigesehnter Wunsch der Community -, doch auf die frisch veröffentlichte PSVR 2 verzichtet man. Eine verpasste Chance, wenn ihr uns fragt. Mal sehen, was es für weitere Infos in den nächsten Wochen geben wird. Hoffen wir mal, dass EA Sports nur einige der verfügbaren Spielmodi erwähnt hat und den Rest für zukünftige Ankündigungen und YouTube-Episoden zurückhält ...
F1 23 wird am 16. Juni 2023 für Playstation 5, Xbox Series X|S, Playstation 4, Xbox One und PC über EA App, Epic Games Store und Steam veröffentlicht. Wer zur Deluxe-Version mitsamt "Champions-Cover" von Weltmeister Max Verstappen greift, der bekommt wie gewohnt neben Bonusinhalten auch drei Tage früher Zugriff, also am 13. Juni 2023.
F1-Fans, versammelt euch: Wir möchten von euch wissen, was ihr eigentlich vom vielfach kritisierten F1 22 haltet, was eure Wünsche für den nächsten Teil der Reihe sind und wie ihr zu den neuen Features in F1 23 steht. Schreibt uns eure Gedanken, Meinungen oder Anekdoten in die Kommentarspalte.
