Für Assetto Corsa Rally wird nicht die Kunos Engine benutzt, sondern die Unreal Engine 5. Die Racing Sim überzeugt insgesamt mit einer tollen Technik.
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Ein audiovisueller Traum
Zur Technik hinter der Rallye-Sim müssen wir ebenfalls noch ein paar weitere Worte verlieren. Die Entwickler von Supernova setzen wie erwähnt nicht auf die Kunos Engine, die beispielsweise bei Assetto Corsa EVO zum Einsatz kommt, sondern auf die Unreal Engine 5. Im Vorfeld gab es dazu bereits einige kritische Stimmen, doch die dürften nach dem Early-Access-Release verstummen.
Die Rallye-Sim punktet mit einer wunderschönen Optik und einer tollen Streckenatmosphäre. Sowohl Fahrzeugmodelle als auch Vegetation und Umgebung beeindrucken. Einzig die Zuschauer und die Charaktermodelle des Fahrers und Co-Piloten wirken dagegen ein wenig blass. Das lässt sich bei Rennspielen allerdings recht leicht verschmerzen.
Quelle: PC Games
Im Servicepark wird unsere Karre nach den Wertungsprüfungen wieder zusammengeflickt. Unendlich Zeit haben wir dafür aber nicht.
Die Grafikpracht fällt unter anderem bei regnerischem Wetter sehr stark auf. Auf dem Boden bilden sich Pfützen, Fahrzeuge ziehen eine realitätsgetreue Gischt hinter sich her und auch Beleuchtung und Spiegelungen sehen fantastisch aus. Das Wetter kann sich zudem während einer Etappe verändern; ist es zu Beginn noch trocken, beginnt es hin und wieder langsam zu tröpfeln und entwickelt sich nach einer bestimmten Zeit zum walisischen Landregen. Diese Dynamik fordert unsere Strategien bei der Reifenwahl vor einer Etappe heraus.
Wir würden uns für die Zukunft allerdings auch wünschen, dass das Laub beim Darüberfahren hochgewirbelt wird. Häufig erkennen wir in der Wiederholung nämlich Blätter auf dem Boden, die regungslos liegen bleiben, nachdem wir mit über 150 Sachen daran vorbeigebrettert sind.
Manchmal ploppen außerdem noch Objekte wie Sträucher oder Bäume in der Entfernung recht spät auf. Ansonsten läuft Assetto Corsa Rally für den Early-Access-Start aber absolut reibungslos. Der Fehlstart bei AC EVO war deutlich gravierender.
Quelle: PC Games
Mit dem Mini Cooper tasten wir uns in Assetto Corsa Rally langsam an das Kontrollieren der Fahrzeuge heran. Mit der Zeit steigern wir aber die Anzahl der Pferdestärken.
Ein Lob verdienen sich die Entwickler noch für das Schadensmodell. Bei Einschlägen bekommt unsere Karre nicht nur Kratzer oder Beulen, sondern verliert sogar Türen, Heckklappe und Motorhaube. Das ist heutzutage nicht selbstverständlich. Allgemein muss sich das komplette Physikmodell nicht verstecken. Wir spüren feinste Unebenheiten, was sich wiederum auf das Kontrollieren unseres Fahrzeugs auswirkt.
Der Sound rundet am Ende das starke Gesamtbild ab. Die Motoren der Autos röhren traumhaft für alle Motorsport-Fans, die Aggregate unterscheiden sich ebenfalls ordentlich voneinander. Es macht schließlich einiges aus, ob wir im Mini oder im Lancia Stratos sitzen.
Die Ansagen unseres Beifahrers lassen sich anpassen, auf der normalen Stufe kommen sie aber meistens zur richtigen Zeit. Es gibt zwar bereits die Möglichkeit, den Co-Pilot mit deutscher Audiospur zu versehen, die funktioniert allerdings noch nicht. Bis dahin müssen wir mit anderen Sprachen wie Englisch vorliebnehmen.
Als Fazit lässt sich festhalten, dass sich mit Assetto Corsa Rally eine fantastische Rallye-Simulation im Early Access befindet. Wenn die Entwickler den Fuhrpark und die Austragungsorte stetig erweitern und noch mehr Spielmodi integrieren, kommen Sim-Fans um den Titel nicht drumherum.
Meinung
Assetto Corsa Rally befindet sich seit dem 13. November im Early Access und soll nach 18 Monaten in die Version 1.0 starten. Auch eine Umsetzung für PS5 und Xbox Series X/S und ein Online-Multiplayer sind bereits in Planung. Transparenzhinweis: Publisher 505 Games stellte uns eine Vorschau-Version zur Verfügung.
