Polyphony Digital, die Entwickler von Gran Turismo, steigen auf den Bock und beweisen, dass sie auch mit Zweirädern umgehen können.
T ourist Trophy" war für uns eine echte Überraschung. Dachten wir doch eigentlich, die japanischen Rennspiel-Spezialisten würden sämtliche Ressourcen für die PSP- und PS3-Fortsetzungen von "Gran Turismo" benötigen. Aber um ehrlich zu sein: Wir glauben nicht, dass in die Motorradsimulation mordsmäßig viel Arbeit investiert werden musste. Vieles wurde nämlich von "Gran Turismo" übernommen. Aber eins nach dem anderen...
Wollen Sie ohne lange Umwege aus einem Großteil des Fahrzeug- und Streckenangebots wählen, entscheiden Sie sich für den Arcade-Modus. Hier fahren Sie Rennen gegen einen (1-on-1) oder drei Gegner (Race), stellen neue Rundenrekorde auf (Time Trial) oder messen sich im Splitscreen mit einem Freund (2-Player-Battle). Allerdings gibt es hier nichts zum Freispielen.
Übung macht den Meister
Anders im Tourist-Trophy-Modus: Zuerst statten Sie der Fahrschule einen Besuch ab und lernen in diversen Prüfungen, wie sich die Motorräder verhalten. Sie bewältigen einen Streckenabschnitt innerhalb eines Zeitlimits, absolvieren Bremstests, fahren Slalom oder legen eine komplette Runde fehlerfrei zurück. Für bestandene Prüfungen bekommen Sie neue Lederkombis, Helme und Freizeit-Outfits für Ihren Fahrer. Und noch wichtiger: Sie erwerben Lizenzen. Die benötigen Sie nämlich für die Teilnahme an den Überhol-Herausforderungen. Um diese zu bestehen, müssen Sie innerhalb einer vorgegebenen Rundenzahl einen oder zwei Gegner überholen und die Spitzenposition zehn Sekunden lang halten. Als Belohnung winkt das Motorrad, das Sie sich zuvor für die Herausforderung ausgesucht haben.
Mit den Bikes, die Sie auf diese Weise ansammeln, bestreiten Sie schließlich insgesamt 22 Wettbewerbe, die aus mehreren Rennen gegen drei Rivalen bestehen. Da die Veranstaltungen bestimmte Bedingungen an Ihr Fahrzeugs stellen (Hubraum, Bauart, Baujahr etc.), müssen Sie die entsprechenden Modelle erst in den Überhol-Herausforderungen gewinnen.
Volle Konzentration
Das Fahrverhalten der Motorräder unterscheidet sich nur wenig von dem anderer Rennspiele dieser Gattung (z.B. "MotoGP"). So müssen Sie bei der Annäherung an eine Kurve schon sehr früh einlenken -- je schneller Sie sind, desto früher. Sie können, anders als beim Auto, auch während des Lenkens bremsen. Dann jedoch sollten Sie Lenkkorrekturen vermeiden, um nicht ins Schlingern zu geraten. Herausforderungen stellen Bodenwellen und Kuppen dar, vor allem die der Nordschleife. Heizen Sie schnell über eine Unebenheit, heben Sie ab und müssen bei der Landung die Lage des Motorrads korrigieren. cg n
