Dirt Rally 2.0 Preview: So spielt sich das bockschwere Rennspiel
Special
Bei den Rennspiel-Profis von Codemasters in Birmingham konnten wir bereits ausführlich die anspruchsvollen Pisten von Dirt Rally 2.0 ausprobieren. Was euch erwartet, erfahrt ihr in unserer Vorschau zum Rennspiel Dirt Rally 2.0.
Links, 4, lang. Oder: rechts, 2, nicht schneiden. So tönt es aus dem Kopfhörer, als unser virtueller Beifahrer mit ruhiger Stimme die Pacenotes vorliest. Eigentlich brauchen wir die akribischen Fahranweisungen, welche die Richtung der nächsten Kurve und den empfohlenen Gang zur sicheren Durchquerung beinhalten, gar nicht mehr. Denn wir befahren die landschaftlich traumhafte Teilstrecke der Rally de España im katalonischen Tarragona mit unserem Kadett C bereits zum zehnten Mal und kennen jede Haarnadelkurve und jede noch so kleine Erhebung auswendig. Trotzdem verkrampfen sich immer noch die Hände am Lenkrad, das mit der vollen Wucht des Force-Feedbacks zerrt, und unser Blick ist starr auf die Straße gerichtet. Wie schon der Ende 2015 erschienene Vorgänger erlaubt auch Dirt Rally 2.0 absolut keine Fahrfehler, verzichtet auf sämtliche spielmechanischen Annehmlichkeiten und setzt kompromisslos auf puren Realismus.
Es gibt zwar optional zuschaltbare Brems-, Schalt- und Lenkhilfen und automatische Reparaturen bei kleineren Pannen sorgen für etwas weniger Frust. Doch grundsätzlich gilt: Der nagende Zweifel am eigenen Können wird zu Beginn euer stetiger Begleiter sein. Insgesamt stehen sechs Rallye-Austragungsorte zur Verfügung, die von den Originalstrecken inspiriert wurden: Neben den knackigen Herausforderungen in Spanien, in denen sich anspruchsvolle Bergstrecken mit dem Durchqueren von engen Straßen in den Ortschaften abwechseln, rast ihr durch Neuseeland, Argentinien, Polen, Australien und die USA.
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Fuhrpark und Spielmodi
Neben den authentischen Strecken gehören die realistischen Fahrzeugmodelle zu den Höhepunkten der Rennsimulation. Zum Release geben
Quelle: Codemasters
Mehr als 50 Fahrzeuge stehen in Dirt Rally 2.0 zur Auswahl, darunter dieser coole Golf GTI aus den 1980ern. Weitere Modelle liefert Codemasters mit der Zeit nach.
rund 50 Boliden aus der Rallye-Historie Vollgas: Ihr klemmt euch unter anderem hinter das Lenkrad so unterschiedlicher Wagen wie einem 1960er Mini Cooper, dem VW Golf II GTI aus dem Jahr 1980 oder dem brandneuen VW Polo R Supercar, dem Coverstar von Dirt Rally 2.0. (jetzt kaufen 53,26 € ) Regelmäßig sollen weitere Fahrzeuge die Auswahl erweitern.
In Sachen Spielmodi wählt ihr zwischen Zeitrennen auf ausgesuchten Strecken, vier historischen Meisterschaften ("Classic Rally", "Back to the 80s", "Modern Classics" und "Present Day") oder arbeitet euch in der Kampagne vom Rookie zum Rennstar hoch. Abgesehen von den Supercross-Rennen seid ihr in den Einzelspielervarianten alleine auf der Strecke und könnt euch höchstens einen Ghost herunterladen und so gegen die Zeiten eines Freundes antreten. Wer mehr Betrieb auf der Piste haben möchte, tobt sich im Mehrspielermodus aus, in dem bis zu acht Kontrahenten gegeneinander antreten.
Herausforderung Rallycross
Während wir uns in der Anspiel-Session auf den Rallye-Strecken in jeder Runde ein wenig verbessern konnten und schon glaubten, die Fahrzeuge
Quelle: Codemasters
Ihr werdet in den bockschweren Rennen kaum Zeit haben, die traumhaft schöne Aussicht zu bewundern. Schade eigentlich!
so langsam zu beherrschen, haben uns die Rallycross-Rennen schnell auf den Boden der fahrerischen Tatsachen zurückgeholt. Dirt Rally 2.0 beinhaltet als offizielles Spiel der FIA World Rallycross Championship acht Rennen auf den originalgetreuen Strecken in Barcelona, Montalegre, Mettet, Lohéac Bretagne, Trois-Rivières, Hell, Holjes und Silverstone. Wir haben den Grand Prix de Trois-Rivières in Kanada angespielt, der schon kurz nach dem Start mit einer fiesen Schikane aufwartet: Das Fahrerfeld muss sich im Schritttempo durch eine beängstigend enge Lücke in den aufgebauten Reifenstapeln winden. Unser erster Versuch endete mit einem Crash, bei dem sich die Stoßstangen unseres Autos verabschiedet haben und wir den aggressiven KI-Konkurrenten nur noch hoffnungslos hinterherfahren konnten. Es blieb nicht der letzte Unfall auf der tückischen Strecke, bei der durch den abrupten Wechsel von Asphalt auf Schotter oder Sand hochmotorisierte Fahrzeuge wie der VW Polo R Supercar mit 570 PS kaum unter Kontrolle zu halten sind.
Wer den Schaden hat ...
Das realistische Schadensmodell der Simulation ist in jedem Fall äußerst gelungen und visualisiert eindrucksvoll die Folgen jedes Fahrfehlers. Landen wir etwa mit unserem Fahrzeug unsanft im Straßengraben oder touchieren bei einer falsch angefahrenen Kurve Streckenbegrenzungen, macht sich das direkt in unschönen Karosserieverformungen bemerkbar. Ein paar Beulen im Blech, abgefahrene Rückspiegel oder abgefallene Stoßstangen stellen dabei noch kein sonderlich großes Problem dar und beeinträchtigen kaum das Fahrverhalten. Anders sieht es da schon aus, wenn wir unsere Pneus aufschlitzen und das Auto auf den Felgen quälen oder an einem Baum landen.
Auch wenn nach einem Zusammenprall die Fahrt weitergeht, solltet ihr ab und an einen Blick auf die Instrumente werfen, denn ein kapitaler Motorschaden äußert sich unter Umständen erst mal in einer leicht zu übersehenden Warnlampe für die Wassertemperatur des Kühlers. Wenn dann ein paar Kilometer später weißer Rauch aus dem Motorraum quillt, ist es für eine automatische Reparatur meist zu spät - und das Rennen für
Quelle: Codemasters
Neben den sechs Rallye-Pisten stehen euch auch acht originalgetreue Rallycross-Strecken wie die im kanadischen Trois-Rivières zur Verfügung. (1)
euch zu Ende.
VR: Vorerst kein Thema
Und was sagt Codemasters zum Thema VR? "Die Unterstützung von VR-Brillen steht im Augenblick nicht ganz oben auf unserer Prioritätenliste", erklärt Chief Game Designer Ross Gowing im Gespräch. "Wir kümmern uns zuerst um die Kernthemen einer anspruchsvollen Rallye-Simulation. Das erwarten die Fans von uns." Das ist immerhin keine klare Absage an die virtuelle Realität. Somit besteht zumindest die Chance, dass die Macher eine entsprechende Erweiterung - wie schon beim Vorgänger Dirt Rally - zu einem späteren Zeitpunkt nachreichen.
