Gran Turismo 7: Die Racing-Simulation in der Vorschau - Seite 2
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Gran Turismo 7 erscheint am 04. März 2022 für die PS5 und die PS4. Wir durften uns vorab neues Material ansehen und verraten euch unseren ersten Eindruck.
Ein weiteres Highlight stellt der dynamische Zeit-, Wetter- und Untergrundwechsel dar. Anhand eines Regenradars sehen wir beispielsweise nahende Schauer und müssen auf die Verhältnisse reagieren. Mit Slicks auf nassem Belag zu fahren, endet schnell im Reifenstapel und kostet gehörig Zeit.
Auf langen Strecken wie Spa, Le Mans oder der Nürburgring Nordschleife kann es sogar vorkommen, dass es an einer Stelle des Kurses regnet und ein paar Kilometer weiter die Sonne scheint.
Doch ein paar Kompromisse müssen wir hier eingehen. Der Wechsel von Nacht zu Morgen funktioniert nicht auf allen Pisten. Wir können also nur auf bestimmten Strecken wie Le Mans und Daytona ein echtes 24-Stunden-Rennen in Angriff nehmen.
Ähnlich verhält es sich mit dem Wetter: Sonnige und wolkige Verhältnisse gibt es zwar überall, doch wechselnde oder feuchte Bedingungen erleben wir nur auf dafür vorgesehenen Kursen.
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Wir wissen auch noch nicht, welche Anpassungen wir in den Custom-Rennen treffen dürfen. Ob wir Tageszeit und Wetter nur grob festlegen oder den kompletten Ablauf eines Events haargenau bestimmen, steht noch in den Sternen. Stichwort Sterne: Der komplette Nachthimmel wurde im Spiel seinem realen Vorbild nachempfunden.
Ein Herz für Tüftler
Quelle: Polyphony Digital
Ein paar Pferdestärken mehr können ja nicht schaden. Die Tuning-Fans kommen in GT7 sicher nicht zu kurz.
Fest steht bereits, dass Gran Turismo 7 ein Fest für Hobby-Mechaniker wird. Uns steht ein detailliertes Tuning-System zur Verfügung, das weit mehr als nur Einstellungsmöglichkeiten zur Getriebeübersetzung oder der Bremsbalance bietet. Bis ins kleinste Detail können wir die Performance unserer Autos anpassen und uns in Echtzeit die Veränderungen anzeigen lassen.
Eine Simulation errechnet im Hintergrund die neuen Daten des Fahrzeugs und zeigt uns auf Knopfdruck die Telemetrie im Vergleich zu den vorherigen Einstellungen an. Wer also das Letzte aus seiner Karre herausholen möchte, der kommt ums Pimpen nicht herum. Laut Yamauchi soll das Tuning fast schon einem Minispiel gleichen. Insgesamt lassen sich mehr als 60 Teile individuell anpassen.
In GT7 zählen jedoch nicht nur die inneren Werte, sondern es kommt auch aufs Äußere an. Die Autos lassen sich durch Lackierungen, Sticker und Styles einzigartig gestalten und im Showcase ausstellen. Alleine über 650 aerodynamische Teile, über 130 verschiedene Felgen und über 1.200 Lackierungen stehen ab dem Releasetag zur Verfügung.
Am allgemeinen Handling der Autos haben Größen der Motorsport-Welt wie der siebenmalige Formel-1-Weltmeister Sir Lewis Hamilton mitgewirkt, um das Fahrgefühl bestmöglich auf die Konsole zu übertragen.
Quelle: Polyphony Digital
Die KI soll im Vergleich zu den Vorgängern nochmal deutlich realistischer dargestellt werden. Unsere Gegner verteidigen die Ideallinie und machen auch hin und wieder Fehler.
Zum eigentlichen Fahrgefühl können wir aber leider noch nichts sagen, da wir selbst noch nicht ins Lenkrad greifen konnten. Die Entwickler versprechen allerdings immense Verbesserungen im Bereich der KI. Die soll in einem Rennen mit den menschlichen Rundenzeiten mithalten und beispielsweise im Zweikampf die Ideallinie verteidigen. Zu Beginn lässt sich dazu eine von drei KI-Stufen einstellen. Auf einen Schwierigkeits-Slider wie in anderen Racing-Games verzichtet Gran Turismo beinahe schon traditionell.
Immersives Rennfahren
Mit der neuen Konsolengeneration rund um die PlayStation 5 profitieren auch Rennspiele von den innovativen Features. Im Falle von Gran Turismo 7 ist es vor allem der DualSense-Controller, der das Spielgefühl auf eine neue Ebene heben soll. Neben mittlerweile recht gängigen Funktionen, wie der unterschiedlichen Wahrnehmung des Untergrunds, sollen sich mit dem PS5-Gamepad auch leichte Bodenwellen deutlich vom Überfahren der Kerbs unterscheiden.
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