Microsoft schickt seinen Gran-Turismo-5-Konkurrenten ein halbes Jahr vor dem Sony-Rivalen auf die HD-Piste – mindestens!
Der Bremsspoiler des Mercedes SLR bleibt in der Karosserie stecken – das konnte schon Gran Turismo 4 besser!
Die Auswahl aus 13 Rundkursen – zumeist mit mehreren Streckenverläufen – birgt wenige Highlights. Oben auf dieser Liste: Die weltberühmte Nordschleife am Nürburgring, auch Grüne Hölle genannt. Der 20 Kilometer lange Kurs enthält alles, was das Rennfahrerherz begehrt: Highspeed-Geraden, enges Geschlängel und Steilkurven, die wir auch auf dem amerikanischen Kurs Sunset Peninsula finden. Hier rasen wir nach einem längeren Abschnitt im Infield rund eine halbe Minute in Schräglage an der Leitplanke entlang. Idyllische Waldatmosphäre mit rötlichen Laubbäumen vermittelt der Maple Valley Raceway. Die hübsche Überlandstrecke unterscheidet sich wohltuend von den optisch eher öden Original-Kursen wie Laguna Seca, Silverstone und Suzuka.
Dank konstanten 60 Bildern pro Sekunde entsteht bei größerem Tempo ein prima Geschwindigkeitsgefühl. Dabei ist die Umgebung ebenso detailreich gestaltet wie die Fahrzeuge. Sogar der hektisch am Lenkrad arbeitende Fahrer ist zu erkennen. Eine Cockpit-Perspektive, wie sie für "Gran Turismo 5" angekündigt wurde, gibt es beim Microsoft-Konkurrenten allerdings nicht.
Die eingeblendete Bremslinie denkt mit und verändert die Farbe dynamisch. Rot bedeutet bremsen.
Bei Hintergründen und Fahrzeugmodellen erreicht "Forza Motorsport 2" nicht ganz die grafische Perfektion der PS3-Demoversion "Gran Turismo HD Concept". So sind an den Boliden beim näheren Hinsehen Treppeneffekte an Dach oder Motorhaube zu erkennen. Der ausfahrbare Bremsspoiler des Mercedes SLR bleibt leider auch in der Karosserie stecken. Zugegeben: Das ist Jammern auf sehr hohem Niveau!
Ob Sonys kommende Rennsimulation ein Schadensmodell haben wird, ist noch unklar, "Forza Motorsport 2" jedenfalls besitzt ein recht spärliches. Fliegende Reifen oder zerstörte Motorräume gibt es hier nicht. Dafür zerkratzt der Lack, die Windschutzscheibe splittert, und Spoiler brechen ab.
Renn-Karriere
Eine der schwersten Strecken der Welt, die Nürburgring Nordschleife, bewältigen Sie als letzten Kurs des Arcade-Modus'. Mit unserem demolierten McLaren F1 rasen wir die Steilkurve der Grünen Hölle entlang.
Während Crashs im Arcade-Modus nur optische Auswirkungen haben, können Sie in der Karriere bestimmen, wie sehr eine Berührung weh tut. Bei aktivierter Simulations-Option zieht Ihr Fahrzeug nach einem heftigen Crash schnell mal zur Seite oder verweigert im schlimmsten Fall den Vortrieb komplett. Auch Reifenverschleiß und Benzinverbrauch lassen sich ein- und ausschalten.
An Ihren gekauften oder gewonnenen Karossen lassen sich die Standards wie Motor, Fahrwerk oder Aerodynamik verbessern. Zudem können Sie an unzähligen Parametern feilen. Klasse: Wie sehr sich die Veränderungen, beispielsweise an Stoßdämpfern oder Getriebe, auf Beschleunigung, Top-Speed und Bremsweg auswirken, können Sie sich sofort anzeigen lassen oder bei einer Testrunde unmittelbar überprüfen.
Mit seinen unzähligen Tuning-Möglichkeiten stellt Forza Motorsport 2 sogar die Genre-Referenz Gran Turismo 4 in den Schatten.
Wer seine getunte Karosse gerne seinen Freunden präsentieren möchte, findet in "Forza Motorsport 2" auch einen großen Mehrspieler-Part: Die Splitscreen-Rennen leiden allerdings unter einer geringeren Bildrate. Auch die Steuerung ist nicht ganz so direkt wie bei den Einzelspieler-Rennen, zudem vibriert der Controller hier nicht. Per System-Link oder über Xbox Live bestreiten Sie Rennen mit bis zu sieben Konkurrenten. Hierbei lässt sich das Feld auch mit KI-Gegnern auffüllen.
