F1 22 in der Vorschau: Rennsport-Hit trifft Luxus, Sorgen und Fanservice

Special 10.05.2022 um 17:20 Uhr Maci Naeem Cheema

Quelle: Codemasters I Electronic Arts

Motorsport mal anders: EA und Codemasters setzen in diesem Jahr mit F1 22 auf die luxuriöse Seite der Formel 1, inklusive Rolex-Uhren und Supercars. Ebenso werden aber auch einige Wünsche der Racing-Fans endlich erfüllt: Neben VR-Unterstützung gibt es ein neues, an die aufgefrischten Regeln der Formel 1, angepasstes Fahrverhalten, eine neue Strecke in Form von Miami und einen dicken Batzen mehr "Immersion" für das Rennspiel - ist das reines PR-Gewäsch oder ein tatsächlicher Mehrwert?

Die gravierenden Änderungen an den F1-Autos zeigen sich natürlich auch auf der Strecke. Besonders in schnellen Kurven wird der Bolide deutlich stärker nach außen getragen, ebenso wirkt das Einlenken und Manövrieren aus der Kurve heraus flüssiger und intuitiver. Schnellere Kurven waren in der Vergangenheit ein häufiger Kritikpunkt. Flinke Passagen, die besonders bei den vielen Stadtkursen (zu denen auch Miami [ unsere Strecken-Analyse! ] gehört) beliebt sind, gefallen nun ein Stückchen besser.

F1 22 setzt wieder einmal auf ein hybrides Fahrmodell, bei dem sich unzählige Fahrhilfen und Vorlieben optional ein- oder ausschalten lassen. War es uns noch im letzten Jahr mit Controller möglich, auf die Traktionskontrolle teilweise zu verzichten, so ist das jetzt deutlich herausfordernder - was tatsächlich super ist! Die exakt gleichen Einstellungen aus der Vergangenheit zu übernehmen sollte man meiden, wer aber bereit ist, etwas herumzuexperimentieren und die eigenen Grenzen auslotet, der kann ein gutes Stück mehr Spielspaß aus dem alljährlichen Top-Racer ziehen.

Wer seine Reifen liebt, der ...

Das Schadensmodell wurde zwar an die neuen Autos angepasst, präsentiert sich aber ebenso lausig wie früher. Auch das Fahren abseits der Strecke oder im Kiesbett hat nicht die gewünschten Auswirkungen, die man als realistisch einordnen könnte. Dafür gibt es aber einen erfreulichen Sprung im Bereich des Reifen-Managements. Unsere Pirelli-Pneus auf Temperatur zu bringen, ist schwieriger, als in der Vergangenheit, ebenso muss man über eine Renndistanz die Temperatur und den Zustand viel genauer im Auge behalten. Inwieweit sich das im fertigen Spiel präsentieren wird, muss sich noch zeigen, aber wir sind bereits jetzt in unser "Work in Progress"-Spielfassung angetan.
Ganz anders ist das bei der fortan adaptiven KI. Die vom Computer gesteuerten Gegner sollen dazu lernen und sich unserem Fahrverhalten und Können anpassen. Das klingt eigentlich auf dem Papier ziemlich gut, kann aber auch schnell einiges an Realismus kosten und eher in einem "Need for Speed"-typischen Ziehharmonika-Effekt enden - das mag doch wirklich keiner, oder?
Quelle: PC Games F1 22 in der Vorschau: Racing trifft Luxus, Sorgen und Fanservice [mit Video] (11) Wir würden natürlich gerne tiefer in das Gameplay eingehen, das gibt aber die bereitgestellte Preview von EA und Codemasters einfach nicht her. In der Preview-Fassung fehlte logischerweise noch jegliches Balancing, egal ob in Bezug auf die KI oder diverse Faktoren, die über eine längere Renndistanz wichtig werden.

Immersion ist das Zauberwort

Eine besonders große Bühne bekam in diesem Jahr das Wort "Immersion" spendiert. Das zeigt sich tatsächlich auch im Gameplay, auf gleich mehreren Ebenen. Der Moderator für die diversen Vorab- und Schlusssequenzen ist nicht mehr Ex-RTL-Kommentator Heiko Waßer - na endlich! -, sondern der aktuelle Sky-Kommentator Sascha Roos. Auch die altbekannte Stimme unseres Renningenieurs Jeff wird ersetzt: Ab sofort dürfen sich Racing-Fans auf den Ex-McLaren-Mechaniker und F1-Experte Marc Priestly freuen, der uns fortan am Funk zur Seite steht. Passend dazu wurde die gesamte Präsentation stärker an die TV-Übertragungen angepasst, ebenso neue Animationen und Zwischensequenzen bei Siegen, Podien oder Ähnlichem haben es in F1 22 geschafft.

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