Sega Rally

Das Rallye-Genre hat sich zur Domäne ultrarealistischer Simulationen entwickelt, die einfach keinen großen Spaß bringen!" Diese kritischen Worte stammen ausgerechnet von einem, der mit Schuld trägt am Immer-echter-und-immer-komplizierter-Trend. Guy Wilday ist sein Name und "Colin McRae" die Serie, mit der er jahrelang seine Brötchen verdient hat. Doch nun will der trinkfeste Engländer nur noch zwei Dinge: Spaß haben und Spaß bringen! Als Chef des brandneuen Sega Racing Studios leitet er die Entwicklung eines Next-Gen-Remakes von "Sega Rally", dem Spielhallenklassiker aus dem Jahre 1995. Und eines steht fest: Bislang macht der nette Guy seine Sache exzellent -- was wir vom Spiel gesehen haben, hinterlässt einen famosen Eindruck!

Neues spiel, alte Stärken

Spritzig: Der aufgewirbelte Dreck bleibt physikalisch korrekt an den Wagen kleben -- bis Sie durch den nächsten Fluss brettern! (PS3) Um die Faszination des Originals zu begreifen, muss man seine Stärken definieren. Grafik, Steuerung, Spannung: In diesen drei Disziplinen setzte der Automaten-Opa Maßstäbe. Satte zwölf Jahre später sind die Ansprüche des Zockervolks freilich ungleich höher, doch scheint die Wiederholungstat zu gelingen. Besonders in Sachen Optik (wir durften die PS3-Version bestaunen) gibt das neue "Sega Rally" Gummi: Malerische Landschaften, knallbunte Farben, polierte Polygonkarren -- alles wirkt wie aus einem Guss!

Die Farbgebung des Spiels ist übertrieben -- schließlich soll die Raserei aussehen wie ein Arcade-Titel. Wir meinen: Operation gelungen! (PS3) Weil Rallyes nun mal keine saubere Angelegenheit sind, legen die Entwickler besonderen Wert auf die Darstellung von Dreck. Richtig gelesen! Der digitale Matsch ist derart realistisch simuliert, dass man nach einer Rennrunde am liebsten selbst in die Badewanne hüpfen würde. Und das Tollste daran: Die Sauerei ist kein Selbstzweck, sondern entscheidendes Spielelement. So bilden sich nach und nach immer mehr Furchen auf den Pisten, die das Fahrverhalten drastisch verändern. Wo eben noch griffiger Schnee gelegen hat, kann in der nächsten Runde schon Glatteis auf unvorsichtige Piloten warten.

Rallye around the world

Apropos Eis: Die insgesamt acht unterschiedlichen Strecken decken alle im Genre üblichen Klimazonen ab -- von Tropenwäldern über Wüsten und Vulkankrater bis hin zum arktischen Schneegebiet. Und wer weiß, vielleicht integriert Mister Wilday sogar noch ein Stadion-Oval -- "Daytona"-Fans wären begeistert!

Rechts im Bild können Sie gut erkennen, dass der Wagen mit dem roten Heck tiefe Spuren in der Fahrbahn hinterlässt. (PS3) Auf den verschlungenen Pisten tummeln sich knapp 30 lizenzierte Hubraummonster. Darunter Klassiker wie der gute alte Friseusenabschlepper Golf GTI oder der Lancia Delta. Die Karren gehören vier grundverschiedenen Klassen an: Allradautos, Zweiradhobel, Old-School-Schleudern und Bonusboliden. Besonders für letztere haben wir uns natürlich brennend interessiert, aber Details wollten die Sega-Verantwortlichen noch nicht nennen.

Ebenso vage blieben die Infos über die geplanten Spielmodi. Fest steht, dass es eine Art Solo-Karriere, Einzelrennen und -- wir zitieren -- "ebenso innovative wie unterhaltsame" Online-Wettbewerbe geben wird. Wir könnten uns außerdem eine Wagenladung Minispiele vorstellen, bei denen man beispielsweise vorgegebene Symbole in den Matsch schliddern muss -- dafür wäre die Technik von "Sega Rally" geradezu prädestiniert. Mister Wilday, bitte übernehmen Sie!

Zum Schluss noch ein wichtiger Hinweis: Alle unsere Informationen beziehen sich ausschließlich auf die Next-Gen-Fassungen des Spiels, von den ebenfalls angedachten PSP- und PlayStation2-Ablegern gab es leider gar nichts zu sehen. Wir rechnen dabei aber mit deutlichen technischen Abstrichen.