F1 2010 - Be the driver, live the life: Große Video-Preview von Wallbreaker

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F1 2010 - Be the driver, live the life

F1 2010 erscheint am 24. September für PC, PS3 und Xbox 360. Michael Schumacher beendete 2006 seine einzigartige F1-Karriere. Vorerst! Bekanntermaßen kehrte er 2010 im neuen Mercedes-GP-Team zurück, um sich mit den jungen Wilden zu messen, allen voran Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Fernando Alonso und der aktuelle Weltmeister Jenson Button. Ähnlich erging es auch den videospielenden F1-Fans. F1 Championship Edition für PS3 enthielt die Lizenz der Saison 2006 und war das bis dato letzte F1-Spiel der aktuellen Konsolen-Generation. Daraufhin sicherten sich die Rennspielexperten von Codemasters die unbenutzte F1-Lizenz. Zwar kam F1 2009 für Wii und PSP raus, doch in HD gehen die Boliden erst wieder im September 2010 auf die Strecke. Dann erscheint F1 2010 für die PS3, für den PC und erstmals auch für die Xbox 360 .

Die Entwickler aus dem Studio in Birmingham haben sich dabei ein ganz besonderes Kredo für das Spiel zum Ziel gesetzt: "Be the driver, live the life". Heißt im Klartext, dass ihr in F1 2010 alle Facetten des Rennfahrerlebens auf und neben der Rennstrecke erleben werdet. Speziell der Karriere-Modus ist danach ausgerichtet. Den Teamkollegen zu schlagen, um eher neue Entwicklungsteile als er am Fahrzeug zu bekommen, Pressekonferenzen nach den Rennen abhalten, Interviews geben, in denen ihr dem Teamkollegen oder gar dem Team die Schuld gebt, wenn etwas schiefgelaufen ist, oder ihnen demonstrativ den Rücken stärken, sich bei anderen Teams ins Gespräch bringen - all das, was man abseits der Strecken dieser Welt als Fahrer durchlebt, wird auf euch zukommen.

Die traditionelle Cockpit-Perspektive vermittelt Geschwindigkeitsgefühl pur. Natürlich dauert es je nach Länge der Karriere (ihr habt die Wahl zwischen drei, fünf und sieben Saisons) unterschiedlich lang, bis man um den Titel kämpfen kann. Entscheidet ihr euch für drei Jahre, könntet ihr bereits nach dem ersten Jahr in einem Red Bull, McLaren oder Ferrari sitzen. Wählt ihr die volle Länge von sieben Jahren müsst ihr bei den Neulingen wie Lotus oder Virgin erstmal kleine Brötchen backen. Die oben erwähnten Möglichkeiten, sich einen Ruf zu erarbeiten, entscheiden letztendlich darüber, welchen Weg eure Karriere einschlägt.

Doch nicht nur abseits der 19 lizenzierten Rennstrecken (u.a. das Nachtrennen in Singapur und das Dämmerungsrennen in Abu Dhabi), sondern auch auf ihnen warten einige Herausforderungen auf euch. Während eines jeden GP-Wochenendes müsst ihr euch nämlich mit einer sich ständig verändernden Streckenbeschaffenheit auseinandersetzen. "Active Track Technology" nennt sich ein Feature, das die Gripverhältnisse lebensnah simuliert. Ebenso wie in der Realität baut sich also das Gripniveau der Strecke kontinuierlich im Verlauf eines Rennwochenendes auf. Die Ideallinie bietet immer mehr Bodenhaftung, je mehr auf ihr gefahren wird. Doch Achtung: Abseits der Ideallinie sammelt sich der Gummiabrieb der Reifen. Geratet ihr auf die Gummibrösel, sinkt das Haftungsniveau rapide ab und euer Fahrzeug wird schwerer zu kontrollieren sein.

Das Wettersystem und die Regeneffekte auf den Boliden zählen zu den absoluten Highlights des Spiels. Aber auch bei nassen Bedingungen bietet diese bahnbrechende Technologie einen hohen Grad an Realismus: Fängt es plötzlich an zu regnen, wird der komplette Gummiabrieb wie auch in der Realität förmlich von der Strecke "gewaschen". Bei nasser Strecke eröffnen sich dem Spieler zudem neue strategische Elemente: Im Verlauf einer Session oder des Rennens bildet sich eine trockenere Linie dort, wo die Fahrer am häufigsten entlang fahren. Setzt ihr nach dem Ende eines Schauers auf einen frühen Wechsel zu Trockenreifen solltet ihr immer dieser Linie folgen. Geratet ihr auf den nassen Bereich, dreht ihr euch in Kurven schneller, als ihr Regenreifen sagen könnt. Je länger ihr auf selbigen bzw. den Intermediate-Reifen draußen bleibt, desto öfter müsst ihr im Umkehrschluss auf die letzten feuchten Stellen der Piste ausweichen, um eure Reifen abzukühlen.

Um die Spielbarkeit müssen sich weder Hardcore-Fans noch Gelegenheitszocker Gedanken machen. Codemasters setzt auf eine annehmbare Steuerung für jede Art Spieler, Anfänger können sich von Fahrhilfen unterstützen lassen, Profis kommen ohne sie aus. In jedem Fall soll das Fahren Spaß machen. Es ist nicht über die Maßen schwer, jedoch genauso anspruchsvoll, um Spielspaß und Herausforderung in Einklang zu bringen. Spieler, die sich einen konstanten Fahrstil aneignen und nie über das Limit hinausschießen, werden am besten mit dem Spiel zurechtkommen.

Fazit: F1 2010 ist auf dem besten Weg, die neue Referenz unter den F1-Spielen zu werden, Codemasters gibt sich wie gewohnt die größte Mühe, das Spiel umzusetzen. Werden all die Versprechen eingehalten, fährt F1 2010 auf die Next-Gen-Pole-Position.

Wem das noch nicht genug war, dem empfehle ich auch meine Video-Preview zum Spiel: